холодильники на тепловозах

 

 

 

 

При большом периодическом, подъёмочном и заводском ремонте секции масляного холодильника снимают с тепловоза, очищают и опрессовывают. То же делают и с водяными секциями, за исключением большого периодического ремонта. При неисправности секции жалюзи и их приводы ремонтируют. Охлаждение дизеля чаще всего осуществляется при помощи воды, в свою очередь охлаждаемой в радиаторах, обдуваемых вентиляторами. Радиаторы, вентиляторы и воздушные каналы располагаются в холодильной камере тепловоза (в холодильнике). Масло первоначально охлаждалось аналогичным  Тепловоз. Уход за водяной системой, уход за оборудованием холодильника, воздуходувкой и воздушной системой дизеля. Подробности: Автор: Administrator: Категория: Управление тепловозом и его обслуживание: Опубликовано: 27 февраля 2012. УХОД ЗА ВОДЯНОЙ СИСТЕМОЙ ДИЗЕЛЯ. При приемке  Радиаторы, вентиляторы и воздушные каналы располагаются в холодильной камере тепловоза (в холодильнике). Масло первоначально охлаждалось аналогичным образом, однако воздушное охлаждение масла значительно менее эффективно и затратно с точки зрения применения меди. Поэтому в  ТГМ23 (тепловоз с гидравлической передачей, маневровый, 23-й тип) — серийный советский трёхосный маневровый тепловоз с гидропередачей. Содержание. [скрыть]. 1 История создания 2 Технические характеристики 3 Конструкция. 3.1 Кузов 3.2 Ходовая часть 3.3 Силовая часть.

3.3.1 Дизель 3.3.2  Тепловоз М62, как и тепловоз 2ТЭ10Л, оборудован холодильником для охлаждения воды и масла. Основными частями холодильника являются: блоки коллекторов с секциями, теплообменник, вентилятор холодильника, жалюзи с приводом и система управления. Блоки коллекторов и секций радиаторов и  13 окт 2016 Выставка была организована в честь 145-летия Приволжской железной дороги. В честь такого события РЖД бесплатно показало жителям города новую технику, используемую в Саратове. Сегодня расскажу об одном из участников этой выставке - грузовом тепловозе 2ТЭ25КМ. Это новая  3 апр 2013 Ремонт холодильников. Секции холодильника. Неисправностями секций холодильника являются течь по трубкам при обрыве и нарушении пайки, загрязнение наружной и внутренней поверхностей секций.

Течь трубок по месту пайки в коробку возникает при неправильном креплении  Тепловоз представляет из себя две постоянно сцепленные секции ТЭ10, у которых со стороны холодильника кабины машиниста были превращены в переходный тамбур между секциями. Тепловоз был оборудован тяговыми двигателями ЭДТ-340Г, передаточное отношение редуктора — 68:15. Холодильник тепловоза. Холодильник служит для поддержания температуры охлаждающей воды и масла, обеспечивающей нормальную работу двигателя независимо от режима его работы и температуры окружающего воздуха. Холодильник смонтирован в специальной шахте, расположенной в задней  о) герметичность соединений трубопроводов масла, топлива, воды и воздуха, секции холодильника, люков, крышек, уплотнений основных узлов тепловоза. п) работу регулятора частоты вращения вала дизеля, регулятора напряжения, автоматики холодильника, привода вентилятора холодильной камеры,  7 окт 2012 Маневровый тепловоз - Duration: 0:34. cockojamba 1,485 views 0:34 ТЕПЛОВОЗ ТГМ4-2701 НА ПЕРЕЕЗДЕ .

г.ЧЕХОВ - Duration: 0:46. женя вертолет 287 views 0:46. ТГМ4-1630 - Duration: 0:26. ВЛ80Т-905 493 views 0:26 По такому принципу работает современный холодильник - Duration:  2ТЭ25К «Пересвет» (2-секционный Тепловоз с Электропередачей, 25-я серия, Коллекторный) и его модификации — первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с шестиосными секциями и электрической передачей переменно-постоянного тока и коллекторными тяговыми  Из этого контура отбирается часть воды для охлаждения корпуса турбокомпрессора. Водяной насос 9 подает воду для охлаждения водомасляных теплообменников и последовательно включенных холодильников наддувочного воздуха, после чего направляет поток воды к радиаторам в тепловозе. [c.95] Схема охлаждающего устройства и размещение теплообменных аппаратов. Охлаждающее устройство тепловоза ТЭП60 существенно отличается от холодильников других отечественных тепловозов: масло дизеля охлаждается в водомасляном теплообменнике, водяные секции типа ТЭЗ расположены в  На тепловозах проблема охлаждения деталей дизеля разрешена благодаря применению специальных теплообменников-холодильников, находящихся вне дизеля. Но воздух плохой теплоноситель. Поэтому приходится увеличивать (развивать) наружную поверхность холодильника. Чтобы понять, как это  Тепловоз ТУ2 / Холодильник тепловоза. Холодильник предназначен для передачи тепла от воды и масла, нагревающихся в системах охлаждения и смазки дизеля, потоку воздуха, омывающему трубки радиаторов. Он состоит из двух водяных 1 (рис. 50) и трех масляных 2 радиаторов. Водяные радиаторы. Тележки тепловозов были выполнены с восьмилистовыми рессорами и резиновыми амортизаторами, боковые опоры кузова — с парой трения сплав ЦАМ 9-1,5 по стали. Схема тепловоза ТЭМ2. 1 — буферный фонарь 2 — редуктор вентилятора холодильной камеры 3 — жалюзи боковые 4 — прожектор  полная разборка тепловоза на узлы и агрегаты очистка мойка узлов и деталей дефектация узлов и деталей, включая неразрушающий контроль (НК) очистка от старой краски и кондиционера холодильника микроволновой печи двух пультов управления машиниста оборудования для управления. Состоит из двух секций, каждая из которых по конструкции, в целом, мало чем отличается от односекционного тепловоза М62. Основное отличие - в связи с постоянной работой в двухсекционном варианте отсутствует вторая кабина управления в секции (со стороны холодильника - бывшая кабина "Б" на 

Записи по теме: