холодильники в тепловозах

 

 

 

 

7 окт 2012 Маневровый тепловоз - Duration: 0:34. cockojamba 1,485 views 0:34 ТЕПЛОВОЗ ТГМ4-2701 НА ПЕРЕЕЗДЕ . г.ЧЕХОВ - Duration: 0:46. женя вертолет 287 views 0:46. ТГМ4-1630 - Duration: 0:26. ВЛ80Т-905 493 views 0:26 По такому принципу работает современный холодильник - Duration:  Тепловоз. Уход за водяной системой, уход за оборудованием холодильника, воздуходувкой и воздушной системой дизеля. Подробности: Автор: Administrator: Категория: Управление тепловозом и его обслуживание: Опубликовано: 27 февраля 2012. УХОД ЗА ВОДЯНОЙ СИСТЕМОЙ ДИЗЕЛЯ. При приемке  2ТЭ116 (2-секционный тепловоз с электропередачей, тип 116) — серия магистральных двухсекционных грузовых тепловозов с электрической передачей, производившихся в СССР и на Украине на Луганском тепловозостроительном заводе (ПАО «Лугансктепловоз», ранее — ВЗОР). Один из самых  Охлаждение дизеля чаще всего осуществляется при помощи воды, в свою очередь охлаждаемой в радиаторах, обдуваемых вентиляторами. Радиаторы, вентиляторы и воздушные каналы располагаются в холодильной камере тепловоза (в холодильнике). Масло первоначально охлаждалось аналогичным  о) герметичность соединений трубопроводов масла, топлива, воды и воздуха, секции холодильника, люков, крышек, уплотнений основных узлов тепловоза. п) работу регулятора частоты вращения вала дизеля, регулятора напряжения, автоматики холодильника, привода вентилятора холодильной камеры,  1 Область применения. Настоящий стандарт распространяется на холодильники пищи термоэлектрические (далее - холодильники), устанавливаемые в тепловозах, электровозах, моторвагонном и специальном подвижном составах, пассажирских вагонах.

Расположение оборудования на тепловозе серии ТГМЗ: 1 — аккумуляторная батарея 2 — пульт управления 3 — котел отопления 4 — двухмашинный агрегат 5 — компрессор 6 — глушитель дизеля 7 — дизель 8 — вентилятор холодильника 9 — охладитель масла гидропередачи. Состоит из двух секций, каждая из которых по конструкции, в целом, мало чем отличается от односекционного тепловоза М62. Основное отличие - в связи с постоянной работой в двухсекционном варианте отсутствует вторая кабина управления в секции (со стороны холодильника - бывшая кабина "Б" на  На тепловозах проблема охлаждения деталей дизеля разрешена благодаря применению специальных теплообменников-холодильников, находящихся вне дизеля. Но воздух плохой теплоноситель. Поэтому приходится увеличивать (развивать) наружную поверхность холодильника. Чтобы понять, как это  При большом периодическом, подъёмочном и заводском ремонте секции масляного холодильника снимают с тепловоза, очищают и опрессовывают. То же делают и с водяными секциями, за исключением большого периодического ремонта. При неисправности секции жалюзи и их приводы ремонтируют. Схема охлаждающего устройства и размещение теплообменных аппаратов.

Охлаждающее устройство тепловоза ТЭП60 существенно отличается от холодильников других отечественных тепловозов: масло дизеля охлаждается в водомасляном теплообменнике, водяные секции типа ТЭЗ расположены в  Холодильник тепловоза. Холодильник служит для поддержания температуры охлаждающей воды и масла, обеспечивающей нормальную работу двигателя независимо от режима его работы и температуры окружающего воздуха. Холодильник смонтирован в специальной шахте, расположенной в задней  Радиаторы, вентиляторы и воздушные каналы располагаются в холодильной камере тепловоза (в холодильнике). Масло первоначально охлаждалось аналогичным образом, однако воздушное охлаждение масла значительно менее эффективно и затратно с точки зрения применения меди. Поэтому в  полная разборка тепловоза на узлы и агрегаты очистка мойка узлов и деталей дефектация узлов и деталей, включая неразрушающий контроль (НК) очистка от старой краски и кондиционера холодильника микроволновой печи двух пультов управления машиниста оборудования для управления. 13 окт 2016 Выставка была организована в честь 145-летия Приволжской железной дороги. В честь такого события РЖД бесплатно показало жителям города новую технику, используемую в Саратове. Сегодня расскажу об одном из участников этой выставке - грузовом тепловозе 2ТЭ25КМ. Это новая  Тележки тепловозов были выполнены с восьмилистовыми рессорами и резиновыми амортизаторами, боковые опоры кузова — с парой трения сплав ЦАМ 9-1,5 по стали. Схема тепловоза ТЭМ2.

1 — буферный фонарь 2 — редуктор вентилятора холодильной камеры 3 — жалюзи боковые 4 — прожектор  Из дизеля вода для охлаждения поступает в отдельно стоящие водовоздушные холодильники тепловоза. [c.136] Шахта холодильника расположена в передней части тепловоза и отделена от дизельного помещения перегородкой, в которой имеются отверстия для труб, подводящих и отводящих воду и  30 апр 2015 Блок крыши над холодильной камерой. Каждый тепловоз (точнее секция тепловоза) имеет по две тележки в каждой из которых установлено по три тяговых электродвигателя (не удивляйтесь, именно электро-) на каждую колесную пару. Интересный факт, что двигатели тележек, которые  Описание, ремонт и технические характеристики холодильной камеры и теплообменника тепловозов 2ТЭ10М и 3ТЭ10М. Тепловоз ТУ2 / Холодильник тепловоза. Холодильник предназначен для передачи тепла от воды и масла, нагревающихся в системах охлаждения и смазки дизеля, потоку воздуха, омывающему трубки радиаторов. Он состоит из двух водяных 1 (рис. 50) и трех масляных 2 радиаторов. Водяные радиаторы.

Записи по теме: